Между атаките срещу електрическите автомобили Тръмп казва, че са „невероятни“

Бившият президент Доналд Дж. Тръмп прекара години в присмиване на електрическите транспортни средства, казвайки, че те не стигат надалеч, са прекомерно скъпи и са създадени в Китай. Той даде обещание да приключи федералната поддръжка за електрически транспортни средства, централна характерност на тактиката на президента Байдън за понижаване на въглеродния диоксид, който загрява планетата.

Но през последните месеци господин.Тръмп е казвал някои хубави неща за E.V.s. Въпреки че към момента хвърля малко сянка върху електрическите транспортни средства, на същия мирис той споделя на тълпите, че ги харесва.

В събота той отиде по-далеч, като сподели на протест в Гранд Рапидс, Мичиган, „ Постоянно приказвам за електрически транспортни средства, само че не желая да кажа, че съм срещу тях. Аз съм изцяло за тях. Миг по-късно той сподели: „ Карах ги и са невероятни, само че не са за всеки. “

Това тънко намаляване стартира, откакто господин Тръмп се срещна в Марш с Илон Мъск, милиардерът, основен изпълнителен шеф на Tesla, в Палм Бийч, Флорида. Двамата мъже започнаха чести полемики по редица тематики, в това число диалози за електрически транспортни средства, съгласно мнения, направени от господин Мъск предишния месец на заседание на акционерите. „ Той просто ми се обади изведнъж “, сподели господин Мъск. „ Не знам за какво, само че той знае. “

Вашингтон пост заяви през 2015 година, че автопаркът на господин Тръмп включва Tesla. И като президент господин Тръмп един път организира събитие в Белия дом за рекламиране на електрически пикап, създаден от Lordstown Motors, който по-късно банкрутира. Но откакто загуби изборите през 2020 година и президентът Байдън стартира координиран напън за електрически транспортни средства, господин Тръмп стартира да ги нападна.

Нито господин Тръмп, нито господин Мъск дадоха отговор молба за коментар.

И двамата мъже могат да се възползват от новия си съюз.

митична фигура измежду републиканците, би било потребно. „ Единственото нещо, обвързвано с електрическите автомобили, което харесват републиканците, е, че те харесват Илон “, сподели Майк Мърфи, деец републикански съветник, който разпространява електрически транспортни средства.

„ Илън Мъск, аз обичам Илон Мъск “, сподели господин Тръмп пред тълпата в събота. „ Обичаме ли го? Обичам го. ”

За господин Мъск премахването на федералния данъчен заем от $7500 за купувачите на електрически транспортни средства може да навреди на GM, Ford и други съперници на Tesla. Законът за понижаване на инфлацията от 2022 година дава данъчни заеми до $7500 за купувачи на електрически транспортни средства, само че някои модели на Tesla не дават отговор на изискванията заради няколко условия, в това число транспортните средства да не съдържат съставни елементи, създадени в Китай.

„ Премахнете дотациите “, написа господин Мъск на X този месец. „ Това единствено ще помогне на Tesla. “

Tesla, която имаше голям старт в производството и към този момент има мрежа от станции за зареждане, може да е по-вероятно да остане печеливша без дотации в съпоставяне със старите автомобилни производители като GM или Ford, споделиха анализатори.

Г-н. Байдън разгласява видео в X през януари 2022 година, в което беседва с Мери Бара, ръководител и основен изпълнителен шеф на General Motors. „ Исках го поради, когато споделих, че бъдещето ще бъде основано тъкмо тук, в Америка “, написа господин Байдън. „ Компании като GM и Ford създават повече електрически транспортни средства тук вкъщи от всеки път. “

Четири месеца по-късно господин Мъск към момента се готви. „ Тази администрация направи всичко допустимо, с цел да отклони и пренебрегва Tesla, макар че сме създали два пъти повече електрически автомобили, в сравнение с останалата американска промишленост взети дружно “, написа господин Мъск.

Бъдещето на електрическите транспортни средства и курсът на прехода към чиста сила в Америка може да се промени от изборите през 2024 година Г-н Тръмп, който отхвърли изменението на климата като машинация, желае да разшири сондажите за петрол и газ. Г-н Байдън и вицепрезидентът Камала Харис считат изменението на климата за незабавна опасност и желаят да отдалечат страната от изкопаемите горива към чиста сила.

В отговор на администрацията на Байдън политики, американските автомобилни производители са вложили милиарди, с цел да основат потенциал за произвеждане на електрически транспортни средства, което съставлява 6,8% от продажбите на нови транспортни средства в Съединените щати през май, съгласно Edmunds, компания, която прави обзор на коли и наблюдава автомобилния пазар. На международния пазар американските производители на коли са изправени пред яростна конкуренция от страна на BYD, водещата китайска автомобилна компания, която е мощно субсидирана от китайското държавно управление и създава евтини коли, които са наводнили Китай и стартират да се продават в Европа.

on излъчвания от изпускателната тръба на автомобила. Той е предопределен да подсигурява, че по-голямата част, а не 100 %, от новите леки коли и лекотоварни камиони, продавани в Съединени американски щати, са напълно електрически или хибридни до 2032 година Той не не разрешава продажбите на коли и камиони, задвижвани с бензин.

Докато Законът за понижаване на инфлацията си проправя път през Конгреса през 2021 година, господин Мъск твърди, че той би трябвало да бъде зарязан. Той сподели, че равнищата на държавните разноски са „ безумни “.

„ Нямаме потребност от данъчен заем от $7500 “, сподели господин Мъск на конференция на Wall Street Journal. „ Бих споделил, почтено казано, бих споделил, че просто бих консервирал цялата тази сметка. Не го подминавайте. “ Той също по този начин отхвърли федералните средства за създаване на станции за зареждане на електрически транспортни средства, като сподели: „ Трябва ли да поддържаме бензиностанциите? Ние не го вършим. ”

Tesla се е облагодетелствала доста от държавни пари в предишното. Компанията получи гаранция за заем от 465 милиона $ от Министерството на енергетиката, която й разреши да създава особено проектирани, напълно електрически транспортни средства и да построи оборудване в Калифорния за произвеждане на акумулатори, електрически мотори и други съставни елементи. То изплати заема през 2013 година

Mr. Мъск наподобява не се тормози от декларацията на господин Тръмп, че ще постави завършек на политиките, предопределени да накарат повече хора да купуват електрически транспортни средства. „ Всичко ще бъде наред “, написа господин Мъск в своята обществена медийна платформа X.

Проект 2025, проект за последваща републиканска администрация, написан от повече от 100 от някогашните сътрудници на господин Тръмп, приканва за анулация на Калифорния дарба да дефинира свои лични стандарти за излъчвания. Тази опция, според освобождението от Закона за чистия въздух, е в основата на задачата на Калифорния да продава единствено коли с нулеви излъчвания до 2035 година, което прави Tesla главен състезател на този пазар.

Консерваторите споделиха, че имат вяра, че господин Мъск няма защо да се тревожи от второто ръководство на Тръмп.

„ Просто не виждам риска от утежняване от бизнес позиция за Мъск ”, сподели Джеймс Петокукис, старши помощник в American Enterprise Institute, дясна изследователска организация във Вашингтон.

„ Изглежда ли евентуално дейностите на администрацията на Тръмп ще подкопае единствената американска компания, която е сполучлива в производството на тези коли, има към 150 000 чиновници и е основана в Тексас и, о, да, чийто притежател в този момент е голям донор на Републиканската партия и поддържа президента Тръмп? — попита господин Петокоукис.